C70シリーズのサポート情報
● 　背の高い輪止めに注意して！
Ｓ・Ｖ４０シリーズにはフロントバンパー下部にエンジンアンダーカバーが取り付けられています。アンダーカバーは走行時に路面からの異物や水が入らないようにガードする他、エンジンルーム内の冷却効率を高める役割もしています。Ｓ・Ｖ４０シリーズに取り付けられているアンダーカバーはボルボの他車種のものに比べ後部が少し低くなっています。このため駐車場の輪止めに前向き駐車をした後、バックで発進した時にアンダーカバー後部を輪止めに引っ掛けてしまい破損してしまうケースが時々見られます。Ｓ・Ｖ４０オーナーの皆様、背の高い輪止めのある駐車場ではバックで駐車することをお薦めします。
　
● 　タイヤハウス汚れていませんか？
Ｓ・Ｖ４０シリーズで年数が経過している車や、走行距離の多い車は特に注意が必要なもののひとつにドライブシャフトのゴムブーツ切れがあります。これはメーカーを問わずＦＦ車の宿命ですが、輸入車の場合は万一ドライブシャフトの交換になった場合、高額の整備費用が見込まれますので特に注意が必要です。ドライブシャフトはミッションからの駆動力をタイヤに伝える役目をしています。シャフトのミッション側とタイヤ側にはジョイントがあり、その部分にグリスを封入するためにゴムの蛇腹ブーツが取り付けられています。このブーツが経年変化等により細かなひびが入り、それが進行して亀裂が入ると、中に封入された黒っぽいグリスが外に漏れ出します。相当な速度で回転する部分なので、飛び出したグリスはタイヤハウスまで届いてしまいます。これが第一の症状です。放置するとジョイント内のグリスがなくなってしまい、水分や異物の浸入によりジョイントが傷みます。こうなるとハンドルを切ってアクセルを踏んだときに「カリカリ」というような異音が発生します。ここまで進行すると手遅れで、ドライブシャフト交換が必要になります。
１２ヶ月法定点検や車検時には必ずチェックする部位となっています。日常点検では見つけにくい場所ですので、ディーラーで１２ヶ月点検・車検をお受けになることをお薦めします。
　
● 　最近の自動車はパソコン同様アップデートが必要？

最近の自動車には必ずと言ってよいほどコンピューターが搭載されています。これは現在の自動車に課せられた厳しい環境保護対策、アクティブセーフティ、パッシブセーフティなどを高度なレベルで実現させるためには必要不可欠なのです。当然、環境面や安全性において世界の先端を行くボルボ車にも数多くのコンピューターが一台の車に搭載されております。パソコンの世界でアップデートが日常茶飯事的に行われているのと同様、自動車のコンピューターも時には必要です。これを怠ると障害が発生するというようなことは普通はありませんが、より快適にご使用いただくためには必要なものです。そこでアップデートはどのように行われるかですが、それは法定点検整備や車検整備などでディーラーのサービスセンターに入庫した際に必要なアップデートが実施されています。ぜひ確実な定期整備を受けていただき常に愛車をリフレッシュしていただきたいと思います。
　　
● 　エンジンオイルの性能は数字にとらわれてはいけない？（全車共通）？
エンジンオイルの性能に関して、「０W−４０」とか「１０W−５０」とかエンジンオイルの温度特性指数を必要以上に気にするお客様をよく見かけますが、ボルボ車にお乗りの多くの方は、モータースポーツをしたり、アラスカで車を使用する訳ではありませんので、たとえば日本国内での使用でしたら温度特性指数に関しては「１０W−３０」程度で充分ではないかと考えます。それよりもボルボエンジンとの相性を大切にしていただきたいと思います。ボルボディーラーのサービスセンターで使用しているエンジンオイルは、ボルボエンジン内のシール類（ゴム製品）との相性、潤滑冷却能力、環境への配慮等も最良の状態を保てるような仕様になっております。
また、エンジンオイルの交換作業中に車両トラブルの原因になる他の磨耗箇所や不具合箇所が発見されることもよくあります。たかがオイル交換とは考えず、私たちボルボ車のプロにお任せいただければ、より快適なボルボライフを楽しんでいただけると自負しております。